| 如今，汽車行業(yè)正在向智能化、電動化等方向發(fā)展。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，智能汽車、無人駕駛、新能源汽車成為當下熱門的概念，汽車行業(yè)迎來了電子化浪潮。IPC—國際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會于 6 月 12 日在上海嘉定喜來登酒店舉辦 IPC WorksAsia 暨汽車電子高可靠性會議，攜手領(lǐng)先的電子制造企業(yè)及汽車企業(yè)的專家們一起交流、探討汽車電子設(shè)計、制造中的問題、現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢。會議期間，IPC 全球總裁兼 CEO John W. Mitchell 博士就當今汽車電子行業(yè)的發(fā)展，IPC 如何幫助汽車電子企業(yè)提升高可靠性等問題進行了深入的闡述。
汽車電子化浪潮，PCB 迎來成長新動能 近些年來，伴隨著汽車智能化、電動化的浪潮，汽車電子的發(fā)展速度和市場規(guī)?？芍^獨樹一幟。而作為汽車組件中不可或缺的一部分，PCB 也將迎來新的增長機遇。與此同時，由于汽車電子組件長期運行在溫差大、顛簸的工作環(huán)境中，事關(guān)人們的生命安全，因此對汽車電子制造必然產(chǎn)生更高的可靠性要求。 IPC 作為電子行業(yè)的國際性行業(yè)組織，通過提供行業(yè)標準、培訓認證、市場研究、展覽會議和環(huán)境保護，以及開展各種類型的工業(yè)項目，滿足電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的需求，幫助中國企業(yè)學習、導(dǎo)入國際化標準，簡化流程，降低成本，提升企業(yè)的競爭力，幫助他們獲得成功。 John W. Mitchell 博士表示：“我們希望通過標準開發(fā)，幫助汽車電子行業(yè)的客戶解決因沒有統(tǒng)一規(guī)范而導(dǎo)致的產(chǎn)品一致性差、高成本和質(zhì)量缺陷等問題。汽車電子本質(zhì)上是電子制造技術(shù)在汽車行業(yè)的特殊應(yīng)用，標準解決的就是在汽車行業(yè)的特殊需求?！?br style="word-wrap: break-word;"/> 通過開發(fā)行業(yè)首份技術(shù)標準，IPC 助力汽車電子行業(yè)提升高可靠性 標準開發(fā)一直是 IPC 為會員提供的重要核心服務(wù)。在汽車電子領(lǐng)域，IPC 于 2016 年發(fā)布了首份汽車版剛性板性能要求標準IPC-6012DA《剛性印制板鑒定與性能規(guī)范汽車應(yīng)用附錄》，此標準規(guī)范了剛性印制板在汽車行業(yè)要求的震動和熱循環(huán)應(yīng)用環(huán)境條件下的可靠性。IPC-6012DA 把汽車行業(yè)的供應(yīng)商和客戶的需求統(tǒng)一到一個標準，也標志著標準開發(fā)在復(fù)雜應(yīng)用領(lǐng)域邁出了重要的一步。 目前，IPC 也正在為汽車、航天等高可靠性要求的電子企業(yè)開發(fā)一份有關(guān)壓接針性能和規(guī)范的新標準。這份標準將是 IPC 專門為快速增長的汽車電子開發(fā)的第二份標準，也是根據(jù)歐洲的汽車電子業(yè)界的特別要求開發(fā)的，說明歐洲企業(yè)正在融入 IPC 標準組織，這會加速 IPC 標準的國際化進程。 此外，IPC 還通過舉辦高端技術(shù)專題會議、IPC 中國手工焊接&返工返修競賽、CSR 企業(yè)社會責任專題會議等，分享最新的前沿技術(shù)、應(yīng)用案例和最佳實踐和解決方案，加強電子行業(yè)的技術(shù)交流，共同推動汽車電子行業(yè)的發(fā)展。 IPC 繼續(xù)推動全球電子制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展 經(jīng)過 60 多年的發(fā)展，IPC 已成為引領(lǐng)全球電子制造業(yè)發(fā)展的領(lǐng)袖組織。目前 IPC 的會員遍及各大品牌廠商及其上游供應(yīng)商，包括博世、大陸汽車、豐田、通用汽車、福特等。未來，IPC 將逐步為全球電子行業(yè)的各個細分領(lǐng)域開發(fā)特殊要求標準，通過先進的行業(yè)標準、技術(shù)培訓和實踐指導(dǎo)，幫助他們進一步提升技術(shù)水平并實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，并將標準開發(fā)拓展到更多復(fù)雜的應(yīng)用領(lǐng)域中。 |
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